ストーブ・MSR ウィスパーライトインターナショナル

現在はガス・ストーブが主流ですが、ガソリン・ストーブの初心者向け使い方を紹介します。

1 使い方
2 弱火はガソリンより灯油
- 2.1 ガソリンと灯油の比較
3 不具合、失敗例
4 動作原理、構造
5 なぜガソリン？
6 ガソリンストーブ比較
7 旧型

使い方

ボトルにポンプを装着する。
ストーブをポンプに接続する。
キャッチアームをパチンと入れる。
ポンピングする。20～30回位。

プレヒート（予熱）
固形アルコール燃料でプレヒートする。
ガソリン→タブレット半分。灯油→タブレット１個

固形アルコール燃料

左がメタ。もう売っていません。
右がエスビット。スタンダードとミリタリーの2種類有り。画像はスタンダード(20×4g)、ミリタリーは(6×14g)タブレットが大きいです。

価格:451円
(2016/2/22 19:15時点)
感想(2件)

燃料が気化したら点火
プレヒートが不十分だと燃料が気化せず、液化のまま出て、大炎上する。
火力調整
燃料は灯油を使用しています。

最大火力

中火

弱火
失火したらすぐにバルブを閉じるか、すぐに再点火する。
そうしないと気化していない液化燃料が出て床に燃料が漏れる。最悪、火の海になる。
消火。バルブを閉じる。暫く熱いので注意。
撤収。ストーブをポンプから外す。
燃料パイプに残った燃料がパイプの先から漏れるので注意。
ポンプを外す。燃料ボトル内部の圧力が高いので、ポンプを回すと「プシュ～」と燃料が噴出す。ゆっくり回す事。
（外さずに持ち歩くのも可能）

弱火はガソリンより灯油

この機種はガソリンより灯油の方が弱火が安定します。

炊飯は断然、灯油の方が楽ですが、ガソリンでも可能です。
初めての炊飯（レトルトカレーとお掃除）を参照下さい。
燃料ボトルが小さいやつ（325mL）で~~ガソリン使うとかなり不安定になりますが、~~灯油は安定します。

最近、ガソリンで燃料ボトル（325mL）を使いましたが、特に不安定ではなかったです。

燃料ボトルが大きい方が弱火、中火共に安定する傾向があると思う。特にガソリン。

ガソリンストーブで弱火不可なのは使いづらいです。
なぜなら、づーっと火を使っている訳ではなく、火は使わないが再点火が面倒だから消さずに燃料消費を抑えたい事が多いのです。

ガソリンと灯油の比較

	ガソリン	灯油
引火温度	低い　-40℃	高い　+40℃以上
プレヒート時間	短い	長い　ガソリンの2倍以上
煤	少ない	多い

植村直己の北極圏犬ぞりでは灯油ストーブ（ラジウス型）を使用していた。

北極圏1万2000キロ (ヤマケイ文庫) ：植村直己

しかし、この機種は低温時（雪山、約0℃以下）での灯油は弱火時に気化しにくくなる。

ずっと弱火にしていて火力を上げようとすると、液化状態の灯油が出る事がある。

なので、低温時（雪山、約0℃以下）はガソリンの方が使いやすいと思う。

冬季の八ヶ岳（気温-20～-30℃）でガソリンを使用しましたが、弱火～強火、OKでした。

2015年12月　八ヶ岳／御小屋尾根-行者小屋-赤岳-硫黄岳-赤岳鉱泉

ガソリンと灯油の燃料の切替はジェットの交換が必要です。

不具合、失敗例

燃料の漏れ
パッキンが劣化、硬化して漏れる。
接合部がちゃんと締まっていない。
燃料の詰まり
ノズル（Jet）が詰まる。
ケーブルが詰まる。
予熱不足で燃料が気化されず液体状態で燃焼する。
その他（ポンプの不調等）

参考：MSR／ストーブメンテナンス：本家本元、モチヅキのページ

燃料漏れ

被害が大きいのが燃料漏れです。漏れた燃料に引火すると大変な事になります。
特にガソリンは引火性が高く、消火が大変です。

プレヒート中、燃焼中の燃料漏れは噴き出すので危険です。タンク内部の圧力は火が消えたとしても暫らく高い状態を保ちますので、噴き出しは暫らく（数分）続きます。

対処として以下の事ができます。

テント内での使用ならコンロを外へ出す。
出火部に水をかけて冷やす。
出火部を布団、濡れ雑巾等で覆い、酸素を遮断する。
慌てて動いて、熱湯をこぼすと火傷するので注意。

ポンプ等のプラスティック部からの出火だと熱で変形してしまいます。

燃料の詰まり

燃料の経路の狭い所が詰まり易い箇所です。詰まる箇所の多くがジェットです。
バーナーヘッドをシャカシャカ振れば、ジェットのお掃除が出来ます。
それでもダメな時は分解してジェットをニードルで突いてやれば詰まりは取れます。

また燃料パイプが詰まった時は内臓のケーブルを動かせば詰まりは取れます。

[Show slideshow]

ワイヤーにツールをかける

ジェットにツールをかける

取り外したジェットと掃除針

分解する時は革手袋があるといいです。
手が汚れないのと、急ぎの時は多少熱くても作業ができるからです。

プレヒート（予熱）不足

燃料が液化状態のまま点火すると火柱になり危険です。

気化した事を確認してから点火する。[重要]
バルブを開いてから点火前に音を聞く。「シュー」という音ならOK

また液化状態でバルブを開けていると、燃料漏れになり危険です。

動作原理、構造

燃料を加熱し気化し、燃焼させる。

分解すると以下の様になります。

燃料パイプの先がグルッと回ってジェットが付いています。
一度火が点くと、プレヒート状態が続く訳です。

なぜガソリン？

「今時、ガソリン・ストーブ？　普通、ガスでしょ」ごもっともです。

ガス・ストーブなら軽量、一発着火、厳冬期の北アルプス、八ヶ岳でもＯＫ、文句無しです。
私もガス・ストーブは普通に使っています。
便利です。
でも、完璧すぎてつまんないって思う事ありませんか？

私がガソリンストーブ使う理由は非合理的な事です。
使うのが楽しいから。
合理的な理由も若干ありますが、後付的です。

ガソリンストーブの「燃やしてる感」が好きなんです。癒されます。
ガスストーブがデジカメなら、ガソリンストーブは機械式カメラです。
いじっているだけで楽しいです。

合理的な理由は、燃料を多量に使用する時はガソリンストーブの方がコンパクトになる事もあります。ガス・カートリッジがゴロゴロしなくなります。
ランニング・コストは安いですが、新たに買ってまで元とれるかというと、別問題です。

ガソリンストーブ比較

メーカー	MSR	MSR	OPTIMUS	新富士バーナー
製品	WHISPERLITE INTERNATIONAL	DRAGONFLY	NOVA	MUKA
火力調整・弱火	ガソリンは弱火は不安定。灯油は弱火可能。	火力調整は得意。弱火、OK	火力調整は得意。弱火、OK	弱火不可
最大火力	最大火力は強い。4,5人用	最大火力が小さいので2,3人用	最大火力は強い。4,5人用	最大火力は圧倒的に強い
故障・不具合	構造が単純なので不具合は起きにくい。	フレームアジャスター部に煤が固着し、詰りやすい。	バーナーとスピンドルの間に煤が固着し、詰りやすい	燃料ケーブルの可動部からの燃料漏れの報告有り
メンテナンス	良好。付属のツールでほぼ全ての分解が可能	良好。付属のツールでほぼ全ての分解が可能	山中で上記の不具合は解消不可。パーツクリーナーが必要。	不明
赤ガス	使用可	使用可	使用すると上記の不具合になる。	使用可
灯油	ジェット交換で使用可能	ジェット交換で使用可能	ジェット交換無しで使用可能	使用不可
使い勝手	煤がつきやすい。燃焼音は静か。	燃焼音が大きい。	失火しやすい。スパッと消える。燃焼音が大きい。	点火時に炎が1m位上がる。テント内で使用不可
質量(g)	309	401	460	327
特徴	弱火もそこそこ可能で、火力も大きいので、ソロ～4,5人まで使える。	弱火は得意。最大火力が小さいので2,3人用	弱火も得意で火力も大きいので、ソロ～4,5人まで使える。	プレヒート不要だが、炎が上がるため、テント内で使用不可。